天津:一条大山里的护学专线
天津:一条大山里的护学专线
天津:一条大山里的护学专线央广网天津6月19日消息(记者韩雨晨)记者从天津市公交集团获悉,近日,天津公交第四客运公司蓟州(jìzhōu)中心车队联合(liánhé)蓟州区教育局,通过精准动态(dòngtài)调配运力、优化站点布局、强化安全保障等措施,为蓟州区唯一(wéiyī)全日制山区高中——蓟州区下营中学开通护学(hùxué)专线,解决该校学生放假出行痛点。
蓟州区下营(xiàyíng)中学学生登上护学专线(央广网记者 韩雨晨 摄)
蓟州区下营中学地理位置偏远,长期面临学生放假出行难题。学校每两周一次的(de)集中放假制度,曾导致校门口私家车拥堵、村道(cūndào)安全隐患突出。此次(cǐcì)开通的“护学专线”突破传统运营模式(móshì),针对学生群体出行方式,结合学校每两周一次的集中休整周期,建立动态运力调配机制。“每次大休前的两天,我们会根据学校提供的乘车人数,精准掌握(zhǎngwò)学生出行需求,调整车辆(chēliàng)和集中运力。这种‘需求响应式’运营模式,使车辆满载率稳定(wěndìng)在(zài)90%左右。最大程度避免了运力浪费。”车队副队长李扬说道。
蓟州区(qū)下营中学护学专线已于5月(yuè)30日起正式运营,首趟(shǒutàng)专线投入10辆43座旅游版大巴,为400多名学生提供服务(fúwù)。护学专线设天一绿海小区、山倾城公交站(zhàn)、白塔寺公交站、老(lǎo)电车大酒店公交站4站,通过构建“覆盖+换乘”双效网络,串联起蓟州城区多个密集(mìjí)居住区和换乘枢纽。线路单程40多分钟,票价人均10元。6月13日上午9点,本学期第二次“护学专线”准时开通,经过前期的(de)运行与磨合,本次(běncì)离校组织工作,无论是经验丰富的车队调度管理、学校各环节的周密部署,还是学生们自觉有序的配合,整个流程衔接紧密、高效顺畅。
在前期的勘察验道中(zhōng),车队安全副队长刘忠志带领驾驶员完成(wánchéng)了山区道路安全评估:“我们(wǒmen)对多处急弯路段进行标记,弯道处做好观察,要求驾驶员限速30公里/小时。”
蓟州车队队长李玉东表示(biǎoshì),本学期即将结束,车队会针对下学期预计(yùjì)学生数量增加的情况,在暑假中着手制定运力提升预案,包括科学(kēxué)增加班次、站点以及优化车辆调度、加强驾驶员(jiàshǐyuán)服务(fúwù)培训等, 同时(tóngshí),车队将持续密切关注学生出行需求变化,定期收集家长和学校的意见建议,动态优化专线运营方案,不断提升服务品质(pǐnzhì)。“我们将与下营中学建立更加紧密的长效沟通机制,全力以赴让护学专线真正成为山区学子求学路上坚实可靠的‘安全守护者’。”
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央广网天津6月19日消息(记者韩雨晨)记者从天津市公交集团获悉,近日,天津公交第四客运公司蓟州(jìzhōu)中心车队联合(liánhé)蓟州区教育局,通过精准动态(dòngtài)调配运力、优化站点布局、强化安全保障等措施,为蓟州区唯一(wéiyī)全日制山区高中——蓟州区下营中学开通护学(hùxué)专线,解决该校学生放假出行痛点。
蓟州区下营(xiàyíng)中学学生登上护学专线(央广网记者 韩雨晨 摄)
蓟州区下营中学地理位置偏远,长期面临学生放假出行难题。学校每两周一次的(de)集中放假制度,曾导致校门口私家车拥堵、村道(cūndào)安全隐患突出。此次(cǐcì)开通的“护学专线”突破传统运营模式(móshì),针对学生群体出行方式,结合学校每两周一次的集中休整周期,建立动态运力调配机制。“每次大休前的两天,我们会根据学校提供的乘车人数,精准掌握(zhǎngwò)学生出行需求,调整车辆(chēliàng)和集中运力。这种‘需求响应式’运营模式,使车辆满载率稳定(wěndìng)在(zài)90%左右。最大程度避免了运力浪费。”车队副队长李扬说道。
蓟州区(qū)下营中学护学专线已于5月(yuè)30日起正式运营,首趟(shǒutàng)专线投入10辆43座旅游版大巴,为400多名学生提供服务(fúwù)。护学专线设天一绿海小区、山倾城公交站(zhàn)、白塔寺公交站、老(lǎo)电车大酒店公交站4站,通过构建“覆盖+换乘”双效网络,串联起蓟州城区多个密集(mìjí)居住区和换乘枢纽。线路单程40多分钟,票价人均10元。6月13日上午9点,本学期第二次“护学专线”准时开通,经过前期的(de)运行与磨合,本次(běncì)离校组织工作,无论是经验丰富的车队调度管理、学校各环节的周密部署,还是学生们自觉有序的配合,整个流程衔接紧密、高效顺畅。
在前期的勘察验道中(zhōng),车队安全副队长刘忠志带领驾驶员完成(wánchéng)了山区道路安全评估:“我们(wǒmen)对多处急弯路段进行标记,弯道处做好观察,要求驾驶员限速30公里/小时。”
蓟州车队队长李玉东表示(biǎoshì),本学期即将结束,车队会针对下学期预计(yùjì)学生数量增加的情况,在暑假中着手制定运力提升预案,包括科学(kēxué)增加班次、站点以及优化车辆调度、加强驾驶员(jiàshǐyuán)服务(fúwù)培训等, 同时(tóngshí),车队将持续密切关注学生出行需求变化,定期收集家长和学校的意见建议,动态优化专线运营方案,不断提升服务品质(pǐnzhì)。“我们将与下营中学建立更加紧密的长效沟通机制,全力以赴让护学专线真正成为山区学子求学路上坚实可靠的‘安全守护者’。”
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